Էքսկավատորների վաճառքները, որոնք հաճախ համարվում են Չինաստանի տնտեսության բարոմետրը, հուլիսին տարեկան կտրվածքով նվազել են 9,24 տոկոսով, ինչը արտացոլում է ենթակառուցվածքի ներդրումների արդիականացումը, քանի որ երկիրը լայնածավալ տնտեսական աճից անցնում է բարձրորակ զարգացման:
Չինաստանի շինարարական մեքենաների ասոցիացիայի (CCMA) տվյալներով՝ հուլիսին ընդհանուր առմամբ վաճառվել է 17345 էքսկավատոր։
Ներքին վաճառքները նվազել են 24,1 տոկոսով՝ հունիսի 21,9 տոկոս անկման դիմաց:Սակայն արտահանումը հուլիսին աճել է 75,6 տոկոսով՝ հունիսի 111 տոկոսի դիմաց:
Հուլիսը երրորդ անընդմեջ անկման ամիսն էր։Ըստ CCMA-ի, մայիսին և հունիսին էքսկավատորների վաճառքը նվազել է 14,3 և 6,19 տոկոսով:
CCMA-ի քարտուղարի տեղակալ Լյու Ինն ասաց, որ թվերն արտացոլում են անցյալ տարի ավելի ցածր բազայի ազդեցությունը կորոնավիրուսային համաճարակի ժամանակ:Վաճառքները նվազել են 2020 թվականի առաջին կիսամյակում, բայց երկրորդ կիսամյակում տնտեսության հետ մեկտեղ աճել են:
«Էքսկավատորների վաճառքը չի ցուցադրի այնպիսի արագ աճ, որքան 2021 թվականի սկզբին էր ամբողջ տարվա ընթացքում, և ուղղումը նորմալ է», - երեքշաբթի օրը նա ասաց Global Times-ին:Այս տարի վաճառքները կարող են նվազել «շատ ամիսներով», - ասաց նա:
Բացի այդ, Չինաստանը զսպում է հիմնական միջոցների ներդրումները, ինչը հանգեցրել է ավանդական շինարարական մեքենաների պահանջարկի կրճատմանը, ասում են փորձագետները:
«Վաճառքի վրա ազդել են մակրոտնտեսական քաղաքականությունները… քանի որ հիմնական միջոցների ներդրումների աճը Չինաստանում նվազում է», - ասաց Լյուն:
Ըստ Ազգային վիճակագրության բյուրոյի, ենթակառուցվածքների ներդրումներն այս տարվա առաջին կիսամյակում տարեկան կտրվածքով աճել են 7,8 տոկոսով` դանդաղելով առաջին հինգ ամիսների 11,8 տոկոսից:
Ենթակառուցվածքում ներդրումների աճը դանդաղում է տնտեսական նոր մարտահրավերների ֆոնին, և շատ արտասահմանյան վերլուծաբաններ նվազեցրել են Չինաստանում ՀՆԱ-ի աճի իրենց կանխատեսումները՝ երկրում կորոնավիրուսային վարակների վերածննդի ֆոնին:
Սակայն միտումը նաև ցույց է տալիս կառավարության վճռականությունը՝ լայնածավալ տնտեսական ռեժիմից դեպի բարձրորակ զարգացման անցնելու, ասում են փորձագետները:
Տյանցզինի ֆինանսների և էկոնոմիկայի համալսարանի պրոֆեսոր Կոնգ Յին ասում է, որ քանի որ Չինաստանը բարելավում է իր տնտեսական կառուցվածքը, նրա ենթակառուցվածքի ոլորտը ավանդական կամուրջներից և ճանապարհաշինությունից անցնում է բարձր տեխնոլոգիական օբյեկտների կառուցմանը, ինչպիսիք են 5G-ը և AI-ն, որոնց ավելի քիչ է անհրաժեշտ: մեքենաներ, ինչպիսիք են էքսկավատորները:
«Չինաստանի արդյունաբերական զարգացումն այլևս կախված չի լինի միայն աճից, այլ ավելի շատ կկենտրոնանա արդյունավետության և որակի վրա», - ասել է Կոնգը Global Times-ին՝ հավելելով, որ անշարժ գույքի շուկայում կառավարության վերահսկողությունը նաև փակում է էքսկավատորների վաճառքը:
Այս միտումները որոշ մտահոգություններ են առաջացրել, օրինակ՝ արդյոք մասնավոր ընկերությունները և Չինաստանի աշխատուժը կարող են հարմարվել ցածր մակարդակի արտադրության դարաշրջանից հետո:
Բայց Կոնգը ասաց, որ արդյունաբերության արդիականացումը հանգեցնում է նաև աշխատաշուկայի փոփոխությունների:«Կան որոշ անհավասարակշռություններ… բայց ես կարծում եմ, որ իրավիճակը աստիճանաբար կբարելավվի նոր ոլորտների ի հայտ գալուց և տաղանդների վերապատրաստման ոլորտում կառավարության ներդրման ավելացման հետ»:
Արտահանման պահանջարկը նույնպես կփոխհատուցի որոշ բացասական ազդեցությունները, կարծում են փորձագետները:
Միացյալ Նահանգների պետքարտուղար Էնթոնի Բլինկենը վերջերս ասել է, որ ԱՄՆ-ը պետք է ներդրումներ կատարի կրթության, ճանապարհների, երկաթուղիների, նավահանգիստների և լայնաշերտ կապի ոլորտում՝ գլոբալ մրցունակ մնալու համար:
Չինացի փորձագետները կարծում են, որ ԱՄՆ-ն անխուսափելիորեն կգնի ավելի շատ չինական մեքենաշինական արտադրանք իր ենթակառուցվածքային նախագծերի համար, չնայած նրա ջանքերին, որոնք թույլ չեն տալիս Չինաստանին օգուտ քաղել իր զարգացումից:
«Ներդրումային ոլորտներում, որտեղ ԱՄՆ-ը հմտությունների պակաս ունի, բացը կլրացվի չինական արտադրանքով։Այնտեղ, որտեղ մրցակցություն կա, ԱՄՆ-ը կարող է արգելքներ կիրառել, ներառյալ լրացուցիչ առևտրային մաքսատուրքերը և հակադեմփինգային հետաքննությունը Չինաստանի դեմ», - ասաց Լյուն:
Հրապարակման ժամանակը` 13-2021